Deutsches Technikmuseum Berlin
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Als ich die 14 Fotos, die ich beim Besuch des Deutschen Technikmuseums Berlin am 8.4.2003 gemacht hatte, in meine Website aufnahm, fielen mir Verknüpfungen ins Auge.

Ich war auf einer Urlaubsreise in Merthyr-Tydfil in Wales und hatte eine Museumseisenbahn unter dem Stichwort "Graf Schwerin Löwitz" beschrieben. Das Beispiel einer 1800 gebauten Bahn der Plymouthwerke von Merthyr-Tydfil nach Aberdare Junction für Räder ohne Spurkranz findet man genau in dem Deutschen Technikmuseum.

Im Eingangsbereich befindet sich (Stand: April 2003) ein Modell der Berliner Oberbaumbrücke. Diese Brücke spielt bei der Eröffnungsfahrt der Berliner U-Bahn (1902) eine wichtige Rolle.

Ein Nachbau der Ausstellungsbahn von Siemens, die auf der Gewerbeausstellung Berlin 1879 vorgeführt wurde, befindet sich in dem Museum.

Somit habe ich einige der 14 Fotos nicht hier untergebracht. Sie sind bei  i Werner von Siemens zu finden.

Am Deutschen Technikmuseum Berlin wird fleißig gearbeitet, und gegenwärtig (April 2003) ist es nicht fertiggestellt. So war ich auch von einigen Bereichen des Museums enttäuscht, denn sie sind erheblich zu mager ausgefallen. Dies gilt jedoch nicht für den Bereich Eisenbahn! Auf der Website des Deutschen Technikmuseums Berlin findet man weitere Informationen, auch über die geplanten weiteren Eröffnungen.

Praktisch fertiggestellt ist jedoch der Bereich Eisenbahn. Dies ist kein Wunder, denn das Museum befindet sich auf dem Gelände des ehemaligen Anhalter Güterbahnhofs. Die beiden Lokschuppen und das Freigelände passen ausgezeichnet in ein Museum, das sich mit Technik und Verkehr beschäftigt!

In den beiden Lokschuppen von 1874 gibt es auf 34 Gleisen etwa 40 Schienenfahrzeuge in Originalgröße zu bestaunen. Fast noch sehenswerter sind jedoch die Modelle. Die Ausstellung ist chronologisch in "Stationen der Eisenbahngeschichte" gegliedert.

Der erste Lokschuppen zeigt die Zeit bis zum Ersten Weltkrieg.

Der zweite Lokschuppen zeigt die Zeit nach dem Ersten Weltkrieg bis etwa 1980.