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Die Linie U4 der Hochbahn:
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Hamburger U-Bahn
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Die Linie U4 der Hochbahn:
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| Die U4 wird voraussichtlich im Herbst 2012 eröffnet. Dieser Bereich meiner Homesite ist verhältnismäßig unvollständig. Ich habe vor, ihn nach Eröffnung der U4 zu ergänzen. Für die Zeit bis dahin und für die Haltestellen auf dem Billstedter Zweig empfehle ich einen Besuch des U4-Teils auf Hamburger-Untergrundbahn.de. | |||||||||||||||
Die HafenCity in HamburgDie seltsame Schreibweise mit dem Großbuchstaben innerhalb des Wortes scheint eine Modeerscheinung zu sein. Auch unglücklich ist die Verwendung des Teilwortes „City“ schon- In der deutschen und in der angelsächsischen Begriffswelt hat das Wort „City“ nicht die exakt die gleiche Bedeutung:
Das Gelände liegt südlich der alten Hamburger Innenstadt. Gleichzeitig ist es von der alten Innenstadt deutlich abgegrenzt, denn es liegt auf zwei Inseln und ist nur über Brücken erreichbar. Zudem liegt wie ein Schutzwall eine historische Lagerhausbebauung zwischen der alten City und der „HafenCity“.
Die U4Aus der obenstehenden Tabelle geht hervor, dass neben einer begrenzten Anzahl Wohnungen eine beachtliche Anzahl Arbeitsplätze in der HafenCity entstehen soll. Man sah deshalb vor, eine unterirdische U-Bahn-Stichstrecke quer unter den beiden Inseln zu bauen und auf jeder Insel genau eine Haltestelle einzurichten. Das Verfahren erinnert an Salamitaktik: In diesem Sinne plant man gegenwärtig, die Stichstrecke um eine Haltestelle zu verlängern und die dann neu entstehende Endhaltestelle mit einer Umsteigemöglichkeit zur S-Bahn aus dem Gebiet südlich der Elbe aufzuwerten. Die Berufspender, die mit der S-Bahn aus diesem Gebiet zur HafenCity gelangen, werden sich darüber freuen: Gegenwärtig fährt ihre S-Bahn an der HafenCity in fußläufiger Entfernung vorbei und entfernt sich dann wieder von ihr.Der U-Bahn-Stummel, der im Herbst 2012 in Betrieb gehen soll, zweigt an der U-Bahn-Station Jungfernstieg von der U2 ab. Die neue Strecke führt von dort aus in Richtung Westen weiter. Dann folgt eine großzügige Umlenkung in Richtung Süden und weiter in Richtung Osten. Nach 2,8 km Tunnelstrecke wird die Haltestelle „Überseequartier“ auf der ersten Insel erreicht. Bis zur (vorläufigen) Endstation „HafenCity Universität“ auf der zweiten Insel ist es dann rund eine halben Kilometer weiter. Die neue unterirdische U-Bahn-Strecke hat heftige Diskussionen unter den am Hamburger Nahverkehr Interessierten ausgelöst. Es wurde begrüßt, dass nach einer 20-jährigen Pause in Hamburg endlich wieder eine U-Bahn-Verlängerung eröffnet werden kann. Aber einige Interessierte sind der Ansicht, dass der Bau anderer U-Bahn-Strecken dringender gewesen wäre und verweisen auf überlastete innerstädtischen Buslinien. Die Diskussionen haben vielfältige Spuren im World Wide Net hinterlassen. Sicher werden Studenten der HafenCity Universität hieraus reichlich Stoff für ihre Studienarbeiten ableiten können! Betrieblich soll die neue Strecke Teil einer neuen U-Bahn-Linie werden. Die neue Linie soll die Bezeichnung „U4“ erhalten. Die neue Linie U4 benutzt bis Jungfernstieg den Ostzweig der Linie U2. Ab Jungfernstieg wird der neue Gleisstummel zur HafenCity von ihr benutzt. Für Hamburg ist dies ein Novum, denn bislang hat jede U-Bahn-Linie ihre eigenen Gleise. Eine vergleichbare Situation gibt es in Volksdorf. Auch dort teilt sich eine U-Bahn-Strecke in zwei Zweige auf. Aber in Volksdorf kommt man mit einer Liniennummer aus. Umsteigemöglichkeiten mit den S-Bahn-Linien werden an den Stationen Berliner Tor, Hauptbahnhof und Jungfernstieg geboten. Genau die gleichen Umsteigemöglichkeiten bieten sich mit den anderen U-Bahn-Linien an. Als Kennfarbe für die U4 scheint die HHA ein helles Seegrün vorgesehen zu haben. Dies ist zumindest die vorherrschende Farbe bei ihren Veröffentlichungen hierzu. | |||||||||||||||
