Überseequartier

Richtung
Billstedt

Richtung
Elbbrücken

Die U4 wird voraussichtlich im Herbst 2012 eröffnet.

U-Bahn-Haltestelle Überseequartier, Baustelle am 14.10.2011

Bei der Baustelleneinfahrt, 14.10.2011

U-Bahn-Haltestelle Überseequartier, Baustelle am 25.11.2011

Foto oberhalb und Foto links: Sechs Wochen später, am 25.11.2011, scheint sich die Baustelle nur wenig verändert zu haben.

Doch halt! Ist es nicht Schotter, den der gelbe Radlader in den orangefarbenen Behälter schüttet? Der gelber Kran wird den Behälter anheben und in den Tunnel hinablassen.

Die Baupläne sah vor, dass man ab Juni/Juli 2008 mit einer Schildvortriebsmaschine (Tunnelbohrmaschine) vom Überseequartier in Richtung Jungfernstieg mit 10 m pro Tag eingleisig bauen wollte. Im Mai 2009 wollte man dort angekommen sein. Danach sollte die Tunnelbohrmaschine wieder vom Überseequartier aus bis Mai 2010 die zweite Tunnelröhre bohren. Allerdings erfolgte die Pressemitteilung über das tatsächliche Erreichen des Zielschachtes am Jungfernstieg erst am 16.10.2009. Das Bohren der ersten Tunnelröhre hatte 5 Monate länger gedauert als geplant. Nach Erreichen des Zielschachtes wurde die Tunnelbohrmaschine zurückgezogen und erst ab Anfang 2010 konnte sie die zweite Röhre bohren. Aufgrund dieser fünfmonatigen Verspätung wurde die geplante Inbetriebnahme der U4 um rund 8 Monate auf September 2012 verlegt.

Die Tunnelbohrmaschine erreichte bei der zweiten Röhre laut dem Regionalrundfunksender „NDR 90,3“ den Zielschacht am 1.12.2010.

Kennzahlen zur Strecke Jungfernstieg - Überseequartier
Gesamtfläche / davon Landfläche	157 ha / 126 ha
Maximale Tiefe	42 m unter Gelände bzw. 30 m unter NN im Bereich Wexstraße/Alter Steinweg. Dies ist gleichzeitig die tiefste Stelle der gesamten Linie.
Unterquerung der Hafenbecken Binnenhafen und Sandtorhafen	Tiefe von 29 m
Tiefe der Haltestellen	Jungfernstieg 18 m unter Gelände / 14 m unter NN Überseequartier 19,5 m unter Gelände / 12 m unter NN HafenCity Universität 16,5 m Gelände / 9 m unter NN (Die Geländeangaben in die HafenCity beziehen sich auf die Geländehöhe nach Bauende)
Durchmesser der Tunnelröhren	außen 6,5 m, innen 5,6 m, eine Röhre je Fahrtrichtung
Notausstiege	ABC-Straße, Alter Steinweg, Alsterfleet, Am Kaiserkai
Schildvortriebsmaschine	Gesamtlänge: 74 m Gesamtgewicht: ca. 650 t Gewicht des Schneidrads: 61 t Durchmesser des Schneidrads: 6,57 m
Quelle: http://u4.hochbahn.de/planen-bauen/auf-einen-blick, abgerufen am 12.10.2011.

Die Station Überseequartier wurde von den Darmstädter „netzwerkarchitekten“ entworfen. Die Gestaltung soll den Fahrgast in eine inszenierte Unterwasserwelt eintauchen lassen.

Die Haltestellen „Überseequartier“ und „HafenCity Universität“ sind besonders groß dimensioniert. Es sollen möglichst viele Fahrgäste in möglichst kurzer Zeit aus- und einsteigen können, um bei besonderen Ereignissen einen extrem hohen Fahrgastandrang bewältigen zu können.