Home
Osterbek
Alsterschiffe
Home |
Osterbek |
Alsterschiffe |
 |
Die jetzige „Osterbek“ wurde 1936 als „Heinz Brands“ in Dienst gestellt. Aber weshalb hat der Autokran das 60 t schwere Schiff auf den Tieflader gesetzt? |
Schiffsdaten 1936
| |
 |
|
| Die Osterbek sollte in der Nacht vom 18. auf den 19.Februar 2005 per Tieflader von der Alsterwerft zum Afrika-Terminal an der Elbe gefahren werden. Von dort aus sollte sie auf eigenem Kiel zur Spezialschiffsbauwerft SSB Oortkaten an der Oberelbe fahren. In der Werft sollte sie rechtzeitig vor Ostern 2005 auf ihren mindestens einjährigen Chartereinsatz auf dem Mittelland-Kanal
in Wolfsburg vorbereitet werden: Sie sollte ein Glasdach und einen neuen Anstrich erhalten. Da sie nicht unter der Reesendammbrücke hindurch passen würde, wollte man sie -erstmalig für ein Alsterschiff- auf einem Tieflader transportieren. Vielleicht wäre es besser gewesen, wenn man das Verfahren benutzt hätte, mit dem 1935 die jetzige Tarpenbek unter den niedrigen Brücken hindurch gekommen war: Es wurden 37 t Steine als Ballast geladen. |
|
 |
|
| In der Nacht auf den 19.Februar 2005 hatte es jedoch geschneit. Der Tieflader kam die Auffahrt vom Löschplatz Lämmersieth zur Straße nicht hoch.
Somit bot sich die Möglichkeit, Teile an einem Alsterschiff zu sehen, die sonst verborgen sind! |
|
 |
Der Propeller hat drei Flügel und etwa den Durchmesser eines Tiefladerreifens. |
 |
So erblickt ein Karpfen den vorderen Anlegemagneten der Osterbek. |
 |
Aha - es gibt Muscheln in der Alster und Rost am Rumpf! |
| Die Charter wurde verlängert. Am 1.5.2009 wurde die „Osterbek“ durch das 1971 gebaute Fahrgastschiff „Havelland“ Havelland abgelöst. Unklar ist, was danach aus der „Osterbek“ geworden ist. | |
| i Die Osterbek am Jungfernstieg | |